Stadtverkehr Dessau-Roßlau » ? zur Ausmusterung der Historischen

Die DVG startete Anfang des Jahres eine Anfrage an sämtliche in Frage kommenden Unternehmen, die die Fahrzeuge übernehmen hätten können. Da aber kein Verlehrsbetrieb, Museum oder ähnliches Interesse zeigte, müssen die Fahrzeuge wohl oder übel den Weg des alten Eisens gehen.

Der Gothazug wird für Dresden komplett ausgeschlachtet, einzelne Reko-Teile gehen an das Strommuseum Dessau und was mit dem G2 (Hacki) passsiert, kann ich nicht sagen.

HTw 28 wird in diesem Zustand meiner Meinung nach noch ein Jahr machen und dann ist er auch am Ende. Ein möglicher Abnehmer wäre sicher die LVB.

Die DVG ist sowieso nur an dem HTw 30 interessiert. Und Verständnis bzw. Interesse an der Tradition und Historie hat sie sowieso nicht!

Zu der Abschiedsfahrt kann ich nur folgendes sagen:

Gothazug 21 und 109 sind seit 2006 nicht mehr zugelassen, dürfen also nicht mehr raus und sind bereits soweit ausgeschlachtet, dass die 21 nicht mehr aus eigener Kraft fahren kann.

Reko 40 ist seit 1997 nicht mehr zugelassen und auch schon fahrunfähig.

Inwieweit der G2 schon behandelt wurde, weiß ich nicht. Dort wäre eine Abgabe nach Magdeburg, seinem Herkunftsbetrieb, noch möglich.

1998 von Lehrlingen aufgebaut, gammelt er jetzt wieder vor sich hin. Welche Zukunft dieses Fahrzeug hat, weiß ich auch nicht.

Fahrfähig ist er aber nicht.

Um noch einmal auf die Bahnen zurück zu kommen:

Meinerseits gab es eine Fehlinformation. Der Arbeitswagen G2 darf gar nicht verschrottet werden. Er wurde 1988 mit dem Arbeitswagen G1 (heute HTw 30) unter Denkmalschutz gestellt. Somit verbleiben in Dessau 3 historische Fahrzeuge und nur die Wagen aus Gothaer und Berliner Produktion verschwinden.

Am 20.06.2008 wurde HTw 21 auf die Busabstellfläche gezogen.
Ab Montag, 23.06., sind die Fahrzeuge für den Schrotthändler freigegeben.

Mittlerweile wurden HTw 21 und 109 abgeholt, nur noch das Fahrgestell von der 109 war heute noch auf dem Betriebshof.

HTw 40 stand heute früh in der Werkstatt und fuhr dann in die Waschhalle, wo er dann abgestellt wurde. Was mit ihm nun passiert, weiß ich nicht.
Auch die Hilfsgleise zum Ausgleisen wurden an die Seite gelegt.

Erstmal fand ich es schon verwunderlich, das der G2, der orange ATw, nicht aus der Wagenhalle geholt wurde. Dann stellte ich bei Recherchen fest, dass er 1988 mit der 30 unter Denkmalschutz gestellt wurde. Die 30 ist der einzige DDR-Aufbauwagen, der noch erhalten wurde. Und beim "Hacki" handelt es sich um ein Unikat aus Hannover.

Nein, die DVG hat in dem Sinne kein Archiv.
Der Reko 40 ist Vereinsbesitz seit 2001 und wurde 2005 wieder fahrfähig gemacht. Er hatte nur keine Zulassung für Sonderfahrten usw.

Der Hacki G2 ist seit 1995 nicht mehr zugelassen. Sicher wird die DVG keine Sonderfahrten mit diesem Fahrzrug anbieten, der Verein tat es auch nicht.