Stadtverkehr Dessau-Roßlau » Gothabahnen in Dessau im Jahr 1983

Vielen Dank für die Fotos. Interessant die Perspektive aus den Y-Blöcken
FTB

Dann schiebe ich noch mal 4 Fotos vom Mai 1978 nach, die ich bis jetzt noch nirgendwo im Internet gezeigt habe.
Da wir Anhalter ja hier (fast) unter sich sind, brauche ich sicher zu den Aufnahmeorten nicht viel zu schreiben
Alle Fotos: Frank-Torsten Böger

klasse Bilder, insbesondere der G1 mal nicht nur im Kurvenschmiereinsatz und zumindest optisch in einem super Zustand. Auch die Betriebshofgleise scheinen gut in Schuß zu sein. Bei einem Besuch im Btf. nach 1990 sah das alles sehr übel aus. Interessant finde ich auf dem Betriebshofbild auch die unterschiedlichen Bauformen der Oberleitungsmaste.
Hat eigentlich einer Bilder von Anfang der 1970er Jahre als man den vielfältigen Altwagenpark durch die Gothawagen ablöste und die ausgemusterten Fahrzeuge noch eine Weile abgestellt rumstanden? Es muß damals umfangreiche Außenabstellgleise gegeben haben. Zumindest mehr als am Ende der DDR. Wielange wurde eigentlich der Standort Heidestraße 100 für die Straßenbahnabstellung und -instandhaltung genutzt?

Zitat von DEstrab

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Der Betriebshof "Heide 100" diente bis 1992. Da die GT8 nicht auf den Hof passten bzw. dort nicht reinrangieren konnten, wurde das Depot schließlich nur noch als Verwaltung genutzt und zog Mitte 1994 aus.

Zu den Abstellgleisen in der Innsbrucker Straße:

Da gab es erst 1992 die größte Ausdehnung! Die Wagen in den 70ern wurden einfach in den Dreck gestellt oder auf das damals lange Gleis 5. In der Halle waren 4 Gleise, eins daneben.
Mit der Anlieferung der GT8 wurde das Gleis 6 errichtet. Das Gleis 6 befand sich auf der Länge, wo sich heute das Gleis 1 im neuen Betriebshof befindet (Abstellort für 012, 007, 28 und 30).

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Meine Erinnerungen an den Betriebshof Heidestraße beginnen erst so 1987. Damals führte nur noch ein Gleis in diesen Standort und nur in eine Halle, unmittelbar an dem größeren Verwaltungsgebäude. Alle anderen umfangreichen Gleise auf dem Gelände waren nicht mehr angebunden. Der ganze Rest wurde scheinbar für die Businstandsetzung genutzt. Da ich dort mal einen frisch lackierten Gotha-Wagen gesehene habe, vemute ich, daß sich dort vielleicht die Lackierei befand. Hinter dem Glastor war eigentlich recht selten eine Straßenbahn auszumachen. Die Halle war meiner Meinung nach so kurz, daß die GT8 nicht hinein paßten, dies bestätigtigen die Anmerkungen von DEstrab. Meine Frage ging mehr in die Richtung, ab wann die Abstellung (und Instandhaltung) in die Innsbrucker Straße verlagert wurden.

Im Bild 3 von FTB sieht man anhand der Oberleitung, daß sich unter dem schönen Grünaufwuchs vermutlich noch ein Gleis befand. Ich habe irgendwo mal ein Bild gesehen, wo neben der Abstellhalle Innsbrucker Str. nicht nur ein sondern mehrere Gleise zusehen waren. Hier http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/...508#msg-1387508 sieht man zumindest einige Altwagen (Bild vermutlich aus Buch: Tramnostalgie DDR - Fritz van der Gragt). Ein ähnliches Bild ist im Buch "Straßenbahnen zu Honeckers Zeiten" auf Seite 23 zusehen. Das "Schrottgleis" muß etwa auf Höhe der Busabstellflächen in der Innsbrucker Straße verlaufen sein (an Spezialbau angrenzend). Bei einer Ausstellung zu einem Straßenbahnjubiläum habe ich Ende der DDR auch einen Plan gesehen, wie der "Großbetriebshof" für Bus und Straßenbahn zwischen Heidestraße und Eisenbahn aussehen sollte. Fragmente davon waren die Betriebsteile Innsbrucker Straße und Erich-Köckert-Str. (Bus) wie wir sie kennen. Ob dies bis zum. 2. Weltkrieg schon fertig war oder noch nicht und ob die in der DDR genutzten Bauten südlich des Friedhof III die Kriegsüberbleibsel waren, wäre interessant zu wissen.

Die Skizze zur Heidestraße 100 zeichnet den Zustand in den letzten Nutzungsjahren gut nach. Meiner Erinnerung nach gab es hinter der Werkstatthalle (ab da wo HU- und Lackierungsgleis steht) eine Fortsetzung mit einer Gleisharfe, die in die ehemaligen? Abstellhallen nach links führte. Mit ganz schwacher Erinnerung würde ich sagen, so mindestens 10 Gleise. In den sich dort anschließenden brackenähnlichen Hallen hätten damals vermutlich maximal 2 Zweiachser hintereinander Platz gefunden.

Schau doch mal hier ft36-dessau-1990-1-3.html oder einfach bei den drei Threads unter Dessau 1990.
FTB

Zitat von Tom im Beitrag #1

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Ich hab mir mal ein paar alte Fotos gescannt die ich damals als Kiddie gemacht hatte,
leider die einzigsten 6 die ich habe.
Sind auf meiner noch nicht eröffneten Homepage drauf.
Nostalgieecke

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